„Volvo Cars“ pasiekė susitarimą su Trumpo administracija, pagal kurį automobilių gamintojas atleidžiamas nuo JAV susidorojimo su Kinija susietų transporto priemonių technologijomis.
Švedijos automobilių gamintojas, kurio didžioji dalis priklauso Kinijos bendrovei „Geely Holding“, antradienį pranešė, kad gavo specialų JAV Prekybos departamento leidimą toliau importuoti ir parduoti automobilius su Kinijos prijungtomis automobilių technologijomis Jungtinėse Valstijose. Prijungta automobilių technologija apima programinę įrangą, kuri apima viską nuo sinchronizavimo su telefonais iki kai kurių automatizuotų vairavimo funkcijų. „Bloomberg“ pirmasis pranešė apie specialų leidimą.
„Volvo“ buvo uždrausta pagal 2025 m. sausio mėn. Bideno administracijos patvirtintas taisykles, kurios blokavo automobilius, turinčius Kinijos įmonių sukurtą ir prižiūrimą programinę ir techninę įrangą dėl nacionalinio saugumo problemų. Taisyklės pradėtos taikyti 2027 metų modelio transporto priemonėms su Kinijos kompanijų sukurta ir prižiūrima programine įranga. Kitas draudimas, draudžiantis importuoti prie transporto priemonių prijungtą techninę įrangą, prasideda nuo 2030 metų modelio transporto priemonių.
„Volvo“ automobiliai daugiausia gaminami Švedijoje ir importuojami į JAV, išskyrus EX90, kuris surenkamas bendrovės gamykloje Pietų Karolinoje. Tačiau „Volvo“ ryšiai su Kinijos „Geely“ ir jos gamybos veikla šalyje reiškė, kad pagal naujas taisykles ji bus uždrausta.
„Volvo“ teigė, kad patvirtinimas buvo priimtas po „konstruktyvių diskusijų“ su Prekybos departamentu ir kitais JAV pareigūnais dėl bendrovės valdymo, technologijų ir duomenų saugumo. Automobilių gamintojas teigė, kad dabar gali tęsti savo plėtros planus Jungtinėse Valstijose.
2025 m. rugsėjį automobilių gamintojas paskelbė apie planus Pietų Karolinos gamykloje pradėti gaminti dar dvi transporto priemones – vidutinio dydžio visureigį XC60 ir naują hibridinį automobilį. Kovo mėnesį „Volvo“ pranešė, kad į JAV gamyklą taip pat pristatys visą savo seserinės bendrovės „Polestar“ elektromobilį „Polestar 3“. „Polestar 3“ šiuo metu taip pat gaminamas Čengdu, Kinijoje.
Taisyklė, žinoma kaip „Informacinių ir ryšių technologijų ir paslaugų tiekimo grandinės užtikrinimas: prijungtos transporto priemonės“, daug laiko praleidžia nagrinėjant transporto priemonių su automatizuotomis vairavimo sistemomis, kurias sukūrė įmonės, turinčios ryšius su Kinija, grėsmę.
Pagal taisykles Kinijos įmonėms būtų uždrausta išbandyti autonomines transporto priemones Jungtinėse Valstijose. Šiandien kelios iš šių įmonių, įskaitant Baidu’s Apollo Autonomous Driving LLC, Pony.ai ir WeRide, turi leidimus išbandyti savo autonominių transporto priemonių technologijas (su žmogaus saugos operatoriumi už vairo) Kalifornijoje. „TechCrunch“ susisiekė su Motorinių transporto priemonių departamentu, agentūra, kuri reguliuoja AV valstybėje, kad sužinotų, ar šie leidimai bus atšaukti.
Kai perkate per mūsų straipsniuose pateiktas nuorodas, galime uždirbti nedidelį komisinį atlyginimą. Tai neturi įtakos mūsų redakcinei nepriklausomybei.
